Çin'de elektrikli araç satışları, vergi teşviklerinin 2026 itibarıyla azaltılması ve devam eden deflasyonist baskılar nedeniyle önemli bir düşüş yaşadı. Haziran ayında satışlar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 11 azaldı.
Londra merkezli veri analiz şirketi Benchmark Mineral Intelligence'ın haziran ayına ilişkin raporuna göre, dünya genelinde elektrikli araç satışları geçen ay 2 milyon adede ulaştı. Yıllık bazda bu rakam yüzde 7 artarken, önceki aya göre yüzde 11 büyüme kaydedildi. Ancak, en büyük pazar olan Çin'de, elektrikli araç satışları haziranda geçen yılın aynı ayına göre yüzde 11 düşerek 1 milyon seviyesine geriledi. Yılın ilk yarısında ise toplam satışlar 4,9 milyon ile geçen yılın aynı döneminin yüzde 14 altında kaldı.
Çin'de devam eden deflasyon riskleri ve petrol fiyatlarındaki artış, üretim maliyetlerini yükseltirken, bu durum deflasyonist baskıların hafiflemesine katkı sağladığı değerlendiriliyor. Ancak bu etkinin sağlıklı bir ekonomik görünüm sunmadığı düşünülüyor.
Asya piyasaları analisti Sadi Kaymaz, elektrikli araç satışlarındaki düşüşün arkasında vergi teşviklerinin azaltılması ve deflasyonist baskıların etkili olduğunu belirtiyor. Kaymaz, geçen ay saf elektrikli ve şarj edilebilir araç satışlarının çift haneli oranda düştüğünü kaydetti. 2024 ve 2025 yıllarında geçerli olacak araç alım vergisinden muafiyetin bu yıl yarı yarıya azaldığını ifade etti.
Kaymaz, tüketici talebinin geçen yılın ikinci yarısına çekildiğini ve bu durumun satış verilerinde etkili olduğunu vurguladı. Genel tüketici güveninin zayıf seyrine dikkat çeken Kaymaz, büyük fiyat etiketli harcamalarda Çin halkının temkinli davrandığını belirtti.
ING Group Kıdemli Ulaşım ve Lojistik Sektör Ekonomisti Rico Luman, elektrikli araç satışlarındaki düşüşü üç temel nedenle açıkladı. Bunlar arasında geçen yıl haziran ayında yaşanan güçlü artışın yarattığı baz etkisi, mali desteklerin azalması ve pazar doygunluğu ile altyapı engelleri yer alıyor.
Luman, elektrikli araçların pazar payının halihazırda pazarın yaklaşık üçte ikisine ulaştığını belirtti. Ancak, şehirlerdeki şarj imkanlarının sınırlı olması nedeniyle ilerlemenin zorlaştığını ifade etti. Elektrifikasyonun daha az destekle ve daha yüksek pazar doygunluğuyla büyümesi gerektiğini vurgulayan Luman, Pekin yönetiminin sübvansiyonları yeniden artırabileceğini de sözlerine ekledi.
